告别“划定”界说“行者”! 卓驭第十年盛典发布时期与品牌新蓝图
在智能驾驶行业从时期探索迈向交易落地的重要编削期，卓驭品牌于日前举办第十年品牌盛典，系统展示了其从大疆体系孤苦一年以来的政策布局、时期旅途与品牌念念考。在这场以“行者”为主题的发布会上，卓驭不仅发布了苦衷从TDA4到舱驾一体8775、乃至Thor芯片L3/L4决策的全栈产物布局，更向行业传递了一个明服气号：智驾的“制品时期”正在到来，而卓驭已作念好时期和组织上的双重准备。
孤苦一年：从本质室时期到商场主体的进化
2024年9月，卓驭负责从大疆孤苦。这一动作并非浅显拆分，而是象征着其从一个研发部门转化为领有好意思满决策权的商场主体。面临行业宽绰低毛利率的挑战，卓驭在孤苦后赶紧构建起可捏续的交易体系。引入中国一汽、比亚迪等多元产业鼓励，酿成了更沉稳的政策定约。当今，其产物已苦衷9大乘用车客户，量产及行将量产车型超80款，城市领航才略达行业发轫水平。尤为凸起的是，其通过软硬一体方法，冲破了“油车无法高阶智驾”的倡导，实现了单车收入达同业两三倍的交易进展。
卓驭科技CEO沈劭劼在盛典中强调，孤苦的价值在于“直面真实的产业挑战”，而公司的主义不仅是实现交易生效，更是围绕“It’s all about mobility”构建一个可延伸的迁徙智能底座。这一底座正从乘用车拓展至重卡高速NOA及无东谈主物流车界限，为杰出L3价值拐点储备耐力。
时期旅途：以工程“巧力”闯出端到端视产之路
时期层面，卓驭在2024年10月作念出了一个决绝的转型决定：全删原有基于传统划定的代码库，全面转向数据运行的端到端架构。当时期负责东谈主坦言，这是“告别‘划定’的阵痛与顿悟”。
与追求单一超大模子的旅途不同，卓驭聘用了更求实的工程化拆解：将视觉-讲话-动作（VLA）大模子领悟为几许可解释、有单干的模块。这一“巧力”不仅以相对较低的算力代价，攻克了行业公认的“因果推理”与“低频数据生成”苦处，更实现了高效的部署落地——举例在单颗8650芯片上实现性能可并列双Orin X，并将端到端网罗生效部署于TDA4平台，实现了“中算力城市领航”。
“成果即竞争力”成为卓驭工程形而上学的中枢。通过对算力与传感器的极致优化，卓驭在本钱与性能之间找到了可范畴化落地的均衡点。
行业判断：从“永远的N+5”到“Anytime”的底气
针对面前赞成驾驶行业“干预与收入不匹配”的困局，卓驭指出，根源在于大大批产物照旧“半制品”。真实的交易方法拐点，在于体验实现从L2+到L3的杰出，让智驾成为用户情景为当时刻价值付费的“制品”。
为此，卓驭进行了捏续且一致的时期储备。从TDA4到8650，再到舱驾一体8775，其架构保捏合资，实现了才略朝上延展而不重叠干预。这次盛典发布的高算力决策——基于Thor芯片的L3/L4决策与基于高通SA8797的舱驾一体决策，象征着当时期栈已苦衷翌日3-5年的演进需求。
当被问及L3落地时刻表时，卓驭一转业业过往“永远的N+5”式回答，给出了“Anytime（随时）”的细则回话。这背后是其组织内讧低、时期标的明确、工程切换速率快所撑捏的加快度，以及“应承押错，也不成纠结”的迭代文化。
品牌温度：以“行者”贯穿科技与东谈主的分内
与大批科技发布齐集焦参数不同，卓驭本次盛典以“行者”行为中枢换取主题。行者，被讲明注解为“每一个在东谈主生路向前行的东谈主”。这一叙事将品牌从时期高地拉回到用户共识之中，塑造了诚实、朴素的换取基调。
卓驭为“行者”注入的中枢注脚是“安全分内”。在追赶时期愿景的同期，公司长期将安全界说为不可协调的底线。通盘时期考证、测试与模拟，最终指向的齐是督察用户过甚家东谈主的出行安全。这种“安全即分内”的理念，组成了品牌信任的基石。
在实施中，卓驭坚捏“科技平权”，从中低算力平台切入，让10万元级A0车型也能享有智能驾驶功能，并捏续通过OTA为早期用户升级，已毕“不吊销每一位用户”的承诺。“激极尽志、求真品诚、用户为本、设立客户”的新价值不雅，正在这些具体行为中落地。
盛典尾声，卓驭以一句“看到科技之好意思长什么样，况且永远不要罢手追求它”收束，在求实工程精神之上，平添了一层狂妄主义颜色。第十年的卓驭，正在以孤苦之姿、工程之力、行业之念念与品牌之温，恭候并助推智能驾驶真实“制品时期”的到来。
